我公司開發(fā)的軸重秤計重收費(fèi)系統(tǒng)，具有無需等待，稱量精度高，能準(zhǔn)確檢測車輛軸重及軸數(shù)、軸組等特點(diǎn)，能杜絕車輛因為非正常行駛引起的對稱量結(jié)果的爭議，提高通行效率。

地磅稱重流程

1、車輛分離器識別車輛進(jìn)入。

2、輪胎(軸)識別器分辨軸數(shù)，檢測車輛軸重，整車式稱重系統(tǒng)開始計重、判定軸組、計算軸重。

3、當(dāng)車輛全部通過車輛分離器，駛?cè)敕Q重平臺，秤記錄車輛總重，并修正軸重。

4、稱重系統(tǒng)向車道檢測計算機(jī)發(fā)送計重信息（軸數(shù)、軸組、軸重、車貨總重等），自動計算收費(fèi)額或判定是否超限，進(jìn)行相關(guān)收費(fèi)操作。

5、當(dāng)前車輛駛出稱重平臺，壓到后置線圈時，控制儀表自動刪去已經(jīng)稱重車輛的車輛數(shù)據(jù)信息。

反復(fù)循環(huán)使用，無需等待。

系統(tǒng)配置

1、秤臺。計重收費(fèi)系統(tǒng)承載輪軸壓力的部分。稱重平臺由稱體、限位裝置、傳感器裝置、稱重控制器、信號電纜等組成。目前已實施計重收費(fèi)的車道，動態(tài)秤稱重平臺中心線至收費(fèi)亭中心線的距離一般為21m，常規(guī)情況下6軸車*軸至zui后一軸的間距一般不超過21m，加之車輛分離器需前置1m左右，一次可稱車長為23m的車輛，對于已通車的收費(fèi)站，為避免對收費(fèi)島的再次加長，推薦采用21m長的平板稱重平臺。

2、主車輛分離器：由發(fā)射器和接收器組成，相向分置計重車道兩旁。負(fù)責(zé)判斷車輛是否完整通過車道。

3、后置車輛分離器。判斷車輛是否*駛出秤臺。

4、輪胎識別器：由一組外置或內(nèi)置的傳感器組成，通過檢測駛過傳感器的輪胎寬度，判斷駛過的輪胎是單胎還是雙胎，以及單獨(dú)或與其它設(shè)備共同判斷

5、稱重費(fèi)額顯示器。接受車道控制機(jī)的控制，顯示計重車輛的車型、費(fèi)軸型和車型。額、總軸重、超限重和余額等。

6、室外機(jī)柜。放置計重系統(tǒng)處理機(jī)、電源和接線板的室外機(jī)柜。機(jī)柜外殼采用不銹鋼制作，機(jī)內(nèi)配置有計重收費(fèi)設(shè)備系統(tǒng)處理機(jī)、電源、防雷設(shè)備、光幕控制器、車輛檢測器、接線盒、數(shù)據(jù)采集器、輪軸識別控制器及接線板等