1、檢定與檢驗有什么不同？

檢定：對秤的計量是否符合法定要求進行的強制性檢查工作，一般由計量管理部門負(fù)責(zé).

檢驗：檢查使用中的秤是否符合檢定規(guī)程的要求；是否處于良好的工作狀態(tài)；使用是否正確可靠，使用中檢驗是非強制性的，是一種監(jiān)督性檢查，廠家和客戶都可以進行.

2、哪些秤需要進行檢定？

1.新制造或新安裝的秤；

2.剛從國外進口的秤；

3.檢定期滿的秤；

4.經(jīng)修理過的秤；

5.根據(jù)用戶要求或者因為某種原因?qū)е掠》饣蜚U封失效，需要進行檢定的秤.

3、對電子汽車衡的zui大稱量誤差是如何規(guī)定的？

1.檢定：0≤m≤500，zui大允許誤差是+0.5e；500＜m≤2000，zui大允許誤+1.0e；2000＜m≤10000，zui大允許范圍是+1.5e；隨后檢定：zui大允許誤差是上述標(biāo)準(zhǔn).

2.使用中檢驗：使用中檢驗的zui大允許誤差是檢定zui大允許誤差的2倍.

4、對汽車衡稱量結(jié)果的誤差有什么要求？

任何一次稱量的誤差值應(yīng)不大于該秤的zui大允許誤差.

5、如何檢查汽車衡稱量誤差是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)？

1.進行重復(fù)性實驗：對同一載荷，多次稱量所得結(jié)果之差，應(yīng)不大于該秤zui大允許誤差的值.

2.進行偏載實驗：同一砝碼在不同位置的示值，其誤差不大于該稱量的zui大允許誤差.

6、對檢定用標(biāo)準(zhǔn)砝碼的誤差有什么要求？

檢定用標(biāo)準(zhǔn)砝碼的誤差，不大于相應(yīng)稱量zui大允許誤差的1/3.

7、汽車衡置零裝置的準(zhǔn)確度是多少才符合檢定要求？

置零后，零點偏差對稱量結(jié)果的影響應(yīng)不大于0.25e.

8. 衡器上都有哪些標(biāo)志？

強制*標(biāo)志：制造廠名稱、商標(biāo)；準(zhǔn)確度等；zui大稱量、zui小稱量、分度值、制造許可證標(biāo)志及編號.其它標(biāo)志：出廠編號等.

9、汽車衡檢定不合格，會給汽車衡的生產(chǎn)制造企業(yè)造成什么影響？

檢定和隨后檢定不合格的衡器，發(fā)給檢定結(jié)果通知書，不準(zhǔn)出廠、銷售和使用，使用中檢驗不合格的秤不準(zhǔn)使用.

10、傳感器按信號輸出方式分可以分幾類？各有什么特點？

分為2類：數(shù)字式傳感器和模擬式傳感器.數(shù)字式傳感器向儀表輸入的是數(shù)字信號，如數(shù)量、重量等；模擬式傳感器向儀表輸入的是模擬量信號，如電壓、電流等.數(shù)字式傳感器除了具有模擬式傳感器的一切優(yōu)點外，還有以下優(yōu)點：

1、抗干擾能力很強：不受溫度變化的影響，不受電磁干擾；

2、數(shù)字直觀顯示，故障容易發(fā)現(xiàn)、檢修.每只傳感器受力的狀況或輕微變化都能在儀表上直觀的顯示出來，出現(xiàn)故障很容易發(fā)現(xiàn)并找出是哪只傳感器的故障；而模擬式傳感器由接線盒向儀表輸入若干只傳感器靈敏度的統(tǒng)一值，并不能反映每只傳感器的具體情況.其缺點是：屬于新興傳感器，雖然其良好性能已經(jīng)得到驗證，但維修技術(shù)還不是特別成熟和普遍，一旦發(fā)生故障，維修、換件不太方便，容易耽誤客戶使用.

11、接線盒與儀表間連接是四線制好還是六線制好？為什么？

六線制好.四線制容易導(dǎo)致以下問題：

1.改變信號線長度將對稱量結(jié)果造成誤差：因為信號線長度改變時，信號線電阻值會相應(yīng)變化，將導(dǎo)致加在傳感器兩端的激勵電壓發(fā)生變化，所以產(chǎn)生誤差，要減少誤差，必須重新標(biāo)定；

2.溫度變化時，信號線電阻肯定變化，導(dǎo)致激勵電壓輸出變化，從而導(dǎo)致稱量誤差；

3.激勵電源本身的不穩(wěn)定性，也會造成誤差.六線制即傳感器使用的信號線為六芯，采用六線制后，增加的兩個電纜芯作為供橋電壓的反饋線與儀表的基準(zhǔn)電壓輸入端相連，

這種連接方法使得秤的準(zhǔn)確度只與傳感器、放大器和A/D轉(zhuǎn)換器這三者有關(guān)，而與電纜線長度、溫度及電壓穩(wěn)定況無關(guān)，所以六線制好于四線制.

12、汽車衡正常工作的環(huán)境要求是什么？

1.工作環(huán)境濕度：≤95%；

2.工作電源：220V（誤差范圍：-15%～10%）50HZ（zui大誤差：?%）；

3.工作環(huán)境溫度：傳感器是-20℃～60℃；儀表是-10℃～40℃

4.zui大安全載荷：zui大稱重量的125%F.S；

5.溫差變化：≤5℃/h；

6.用于某些特殊環(huán)境時，根據(jù)需要確定；

13、傳感器從類型上如何劃分？各有什么特點？

傳感器從類型上可以分為柱式、橋式、輪輻式、懸臂梁式等.

1.柱式傳感器的特點是：成本低，體積小，密封性能良好，對于潮濕環(huán)境很適用，承載能力強；其缺點是靈敏度低、穩(wěn)定性低，在一定范圍之內(nèi)抗偏載、抗側(cè)向能力比橋式好，必須安裝限位裝置.

2.輪輻式傳感器：傳感器本身的高度低，能承受很大的側(cè)向力；抗偏載，對作用力點的變化不敏感；適用于軸重儀等秤體高度低的秤.

3.懸臂梁式傳感器有以下特點：抗偏載能力強、準(zhǔn)確度高，傳感器受拉伸與壓縮時，靈敏度基本相同，所以特別適用于同時受拉和壓的測量；外形低、體積小、重量輕，易于安裝和維修；缺點是滿量程準(zhǔn)確度不高.

4.橋式傳感器的特點是：靈敏度高，穩(wěn)定性強，能自動復(fù)位（因為橋式傳感器帶有鋼球），不用安裝限位裝置；缺點是：在一定范圍內(nèi)，容易受側(cè)向力的影響，誤差比柱式大.

14、屏蔽是什么意思？如何防止屏蔽？

自然界中，磁場、射頻（廣播、電視、通訊、雷達等發(fā)射裝置）、噪音、振動等都導(dǎo)致汽車衡信號線在傳輸電壓信號的過程中受到影響，為了避免這種影響或?qū)⒂绊懡档偷絲ui小危害，就產(chǎn)生了屏蔽技術(shù).屏蔽可以從兩方面來努力：

1.傳感器接地，對傳感器屏蔽；

2.儀表屏蔽：一是對儀表外殼結(jié)構(gòu)進行抗干擾設(shè)計；二是儀表內(nèi)部線路與器件之間的屏蔽設(shè)計，包括電源變壓器的屏蔽設(shè)計、放大器的屏蔽設(shè)計與接地等.

15、現(xiàn)在常見的傳感器用什么材料做的？

現(xiàn)在常見的傳感器的材質(zhì)有3種：不銹鋼傳感器：主要用在食品、化工、醫(yī)藥等有腐蝕性環(huán)境的場所；合金鋼：用于無腐蝕性環(huán)境的場所；鋁合金：一般用在量程小、價格低的場所.

16、汽車衡基礎(chǔ)施工時，對各稱重點的底板平面施工有什么要求？

各平面度誤差在3-5mm.

17、傳感器由幾部分構(gòu)成？都起什么作用？

三部分.分別是：彈性體、應(yīng)變電阻片和檢測電路.

彈性體的作用是：傳遞重物本身重力并施加給應(yīng)變電阻片；使應(yīng)變電阻片產(chǎn)生變形，

能真實反映力的大小.應(yīng)變電阻片的作用是：受力變形，本身電阻值發(fā)生變化.檢測電路（實際是一個登電橋）的作用是：將電阻變化情況轉(zhuǎn)換為電信號輸出.

18、汽車衡基礎(chǔ)選址有什么要求？

1.場地便于車輛出入和轉(zhuǎn)彎；

2.盡量避開風(fēng)口；

3.易于排水，通風(fēng)、通氣良好，秤體起吊、放置方便；

4.地上部分方圓50米內(nèi)無高壓線；

5.地下部分無電纜、光纜、管道、管線等.

19、同樣長度，秤體三節(jié)好還是秤體四節(jié)好？

三節(jié)好.

因為三節(jié)秤體有8只傳感器，四節(jié)秤體有10只傳感器，從成本費用上說：三節(jié)秤體比四節(jié)秤體節(jié)省材料和傳感器，從而節(jié)省成本；從準(zhǔn)確度上說，因為每只傳感器的靈敏度不同，隨著傳感器數(shù)量的增加，稱重示值誤差產(chǎn)生的可能也增大，容易造成稱重不準(zhǔn).但是，如果用同樣的傳感器，三節(jié)秤與四節(jié)秤相比，秤體zui大載荷（包括允許過載）要小一些，安全性小一些；此外，因為每只傳感器承受的力比較大，也容易導(dǎo)致傳感器損壞.

20、波特率是什么含義？

數(shù)據(jù)傳輸速度叫波特率.

21、濾波器的作用是什么？

降低噪音信號對稱量結(jié)果的誤差.

22、什么是零點跟蹤？

當(dāng)沒有載荷在秤上時，儀表應(yīng)顯示為零，但實際上，因為外界溫度、風(fēng)力、射頻、噪音、振動等環(huán)境的變化以及內(nèi)部元器件的變化，儀表顯示常常不是零，而出現(xiàn)零點漂移；另外，當(dāng)有少量稱重物散落在秤體上時，儀表的示值也會出現(xiàn)，所以要對這些微小的變化進行補償，使顯示值保持為零.這就是零點跟蹤