二維碼識(shí)別過(guò)磅系統(tǒng)配置及過(guò)磅解析

無(wú)人值守智能二維碼稱(chēng)重系統(tǒng)共分為三大部分，車(chē)輛在進(jìn)廠前微信掃描二維碼進(jìn)行登記車(chē)輛信息并生成二維碼，在過(guò)磅時(shí)通過(guò)二維碼進(jìn)行掃描稱(chēng)重，在裝車(chē)或者卸貨時(shí)操作員可使用APP進(jìn)行掃描二維碼進(jìn)行貨名、規(guī)格確認(rèn)必要時(shí)可進(jìn)行扣重操作。

所有信息配置完成后可進(jìn)行二維碼打印，將二維碼打印出來(lái)貼于門(mén)口司機(jī)方便掃描位置，也可以打印多張二維碼貼于不同處，司機(jī)也可以拍照保存后自動(dòng)從手機(jī)中掃描。該方式避免了司機(jī)在進(jìn)場(chǎng)前在門(mén)口登記造成的擁堵問(wèn)題。

將系統(tǒng)登記二維碼打印貼于工地門(mén)口，司機(jī)進(jìn)廠前進(jìn)信息登記。登記時(shí)輸入：車(chē)牌號(hào)、貨名、規(guī)格、客戶名稱(chēng)等信息。錄入完成后點(diǎn)擊確認(rèn)，并在手機(jī)屏上生成二維碼。通過(guò)界面上截屏按鈕可以保存二維碼到相冊(cè)中。在稱(chēng)重時(shí)只需要出示保存的二維碼掃描即可過(guò)磅稱(chēng)重。車(chē)輛智能稱(chēng)重系統(tǒng)按功能性劃分，可分為如下幾個(gè)子系統(tǒng)：

本系統(tǒng)旨在建立適合企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理的智能化集中計(jì)量平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)計(jì)量業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、電子化和集成化。

過(guò)磅自動(dòng)化：系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自助、無(wú)人值守的方式。監(jiān)管整個(gè)過(guò)磅過(guò)程，使每一次過(guò)磅都有據(jù)可查，異常報(bào)警。提高計(jì)量效率的同時(shí)強(qiáng)化管理，降低人工成本。

數(shù)據(jù)及時(shí)化：檢斤銷(xiāo)售過(guò)程中數(shù)據(jù)往往存在著數(shù)據(jù)的滯后性，周期性的單據(jù)匯總形式使管理者無(wú)法及時(shí)的掌握實(shí)時(shí)的銷(xiāo)售情況。系統(tǒng)通過(guò)遠(yuǎn)程自動(dòng)管控的方式使管理者可以高效、實(shí)時(shí)的掌握銷(xiāo)售情況。

管控一體化：在數(shù)據(jù)及時(shí)化的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)的管理者對(duì)庫(kù)存、銷(xiāo)售情況為依據(jù)，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)，從而控制產(chǎn)量，達(dá)到好的管理、控制一體化聯(lián)動(dòng)。

1.4無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)配置硬件功能解析

——汽車(chē)衡：靜態(tài)汽車(chē)衡稱(chēng)重

——電子稱(chēng)重儀表：數(shù)字式稱(chēng)重儀表、滿足汽車(chē)衡靜態(tài)稱(chēng)重需求

——交通紅綠燈：提醒過(guò)磅車(chē)輛的通行狀態(tài)

——地感線圈：檢測(cè)車(chē)輛通過(guò)狀態(tài)

——道閘攔桿機(jī)：實(shí)現(xiàn)一車(chē)一桿、控制后車(chē)車(chē)輛、防跟車(chē)作

——網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)：實(shí)現(xiàn)車(chē)頭、車(chē)尾和車(chē)廂內(nèi)監(jiān)控及過(guò)磅圖片抓拍

——二維碼掃碼器：自動(dòng)識(shí)別二維碼內(nèi)的車(chē)號(hào)等信息

——紅外光柵：車(chē)輛定位檢測(cè)、防車(chē)輛不上磅作

——語(yǔ)音設(shè)備：電腦語(yǔ)音全程提示引導(dǎo)司機(jī)及信息播報(bào)+磅房喊話

——電氣控制柜：自動(dòng)化控制弱電部分

——硬盤(pán)錄像機(jī)：監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)錄像

——控制計(jì)算機(jī)：稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)保存及系統(tǒng)配置硬件的控制

——打印機(jī)：過(guò)磅數(shù)據(jù)磅單現(xiàn)場(chǎng)打印、數(shù)據(jù)報(bào)表打印

——衡器寶®物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)：實(shí)時(shí)在移動(dòng)端和web端查詢統(tǒng)計(jì)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)、時(shí)間對(duì)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程審核和修改，提高團(tuán)隊(duì)工作協(xié)作能力

二、車(chē)輛智能系統(tǒng)概述

2.1、二維碼識(shí)別物聯(lián)網(wǎng)智能稱(chēng)重系統(tǒng)劃分

AVS車(chē)輛智能稱(chēng)重系統(tǒng)按功能性劃分，可分為如下幾個(gè)子系統(tǒng)：

——數(shù)字式電子汽車(chē)衡子系統(tǒng)

——光電感應(yīng)檢測(cè)子系統(tǒng)

——圖像抓拍與視頻監(jiān)控子系統(tǒng)

——二維碼自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)

——紅綠燈道閘控制子系統(tǒng)

——語(yǔ)音子系統(tǒng)

—— 工作組稱(chēng)重管理子系統(tǒng)

——衡器寶物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)

2.2、二維碼識(shí)別物聯(lián)網(wǎng)智能稱(chēng)重系統(tǒng)工作流程

1.   車(chē)輛準(zhǔn)備過(guò)磅(交通燈綠為綠燈、前后道閘均為關(guān)閉狀態(tài))

2.    車(chē)輛經(jīng)過(guò)虛擬地感區(qū)域、司機(jī)出示APP司機(jī)版二維碼或者小程序二維碼，掃碼器自動(dòng)識(shí)別二維碼信息到軟件內(nèi)

3. 識(shí)別成功進(jìn)車(chē)端道閘欄桿自動(dòng)抬起,電腦語(yǔ)音指示“請(qǐng)上磅"

4. 車(chē)輛上磅、信號(hào)燈由綠色變?yōu)榧t色、若遮擋光柵，語(yǔ)音提示“紅外遮擋、請(qǐng)停到秤臺(tái)中間"。

5.車(chē)輛上到汽車(chē)衡后停下（車(chē)輛經(jīng)過(guò)進(jìn)車(chē)端道閘下地感后，進(jìn)車(chē)端道閘欄桿自動(dòng)落下）；

6. 車(chē)輛在兩對(duì)光電開(kāi)關(guān)范圍內(nèi)、重量穩(wěn)定后電腦開(kāi)始保存數(shù)據(jù)、語(yǔ)音播報(bào)重量及大屏顯示 實(shí)時(shí)重量、過(guò)磅圖片自動(dòng)抓拍并和數(shù)據(jù)一同存儲(chǔ)

7.   稱(chēng)重記錄完畢后、語(yǔ)言提示司機(jī)下磅、出車(chē)端道閘欄桿自動(dòng)抬起，司機(jī)開(kāi)車(chē)下衡、等地磅儀表重量回零、地感感應(yīng)無(wú)車(chē)輛通過(guò)后出車(chē)端道閘欄桿自動(dòng)落下

8.數(shù)據(jù)自動(dòng)同步到衡器寶物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、同時(shí)磅房打印機(jī)自動(dòng)打印過(guò)磅單

9.這是一個(gè)稱(chēng)重流程。(另一個(gè)方向過(guò)磅流程相同)

注：以下過(guò)磅模式同時(shí)適用于雙向過(guò)車(chē)模式

2.3、二維碼識(shí)別物聯(lián)網(wǎng)智能稱(chēng)重系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D說(shuō)明

如N臺(tái)稱(chēng)重系統(tǒng)的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)需要數(shù)據(jù)共享時(shí)可統(tǒng)一存儲(chǔ)在固定數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中，局域網(wǎng)內(nèi)所有聯(lián)網(wǎng)的計(jì)算機(jī)可以方便的訪問(wèn)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)及稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的聯(lián)網(wǎng)及共享功能。（距離較近的可通過(guò)廠內(nèi)局域網(wǎng)即可實(shí)現(xiàn)、如距離較遠(yuǎn)在同城的可向當(dāng)?shù)匾苿?dòng)或電信部門(mén)申請(qǐng)固定IP架設(shè)一個(gè)局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)）