地磅主要由：稱體、傳感器、儀表和接線盒4部分組成（標準配置） 

一、稱體：由面板、端頭板、大梁組成，面板是在汽車過磅時直接重力作用接觸面，端頭板起封閉磅體的作用，汽車過磅時，大部份的作用力都是通過面板直接傳輸?shù)酱罅荷?，很多人忽視它的作用。在買地磅是只問面板的厚度，不管梁的厚度大小。

二、傳感器：傳感器的好壞直接影響地磅的性能和使用壽命。傳感器有數(shù)字式和模擬式之分，模似傳感器，通過模似信號輸出，容易讓很多不法商販有機可乘，他們通過安裝遙控器改變信號，增減稱重數(shù)據(jù)，使用戶蒙受經(jīng)濟損失。

數(shù)字式傳感器，通過數(shù)字信號輸出，輸出信號強，不容易受干擾，防作假能力強，另一方面產(chǎn)品性能也更*，自動故障檢測功能，可以在開機時自動檢測，直接通過儀表反映出那只傳感器異常，只需更換對應的傳感器。

三、儀表：地磅稱重數(shù)據(jù)的輸出端，直接反映稱重數(shù)據(jù)，可以直接在面板上進行操作和打印，可以連接電腦、打印機、管理軟件、外接大屏幕等配套設(shè)備。

四、接線盒：傳感器數(shù)據(jù)的匯總與處理，根據(jù)傳感器的個數(shù)可分為4線、6線、8線和10線 

地磅的使用壽命和地磅的安裝息息相關(guān)，下面小編就和大家講解一下數(shù)字式汽車衡的安裝技巧：

一、秤臺和傳感器的安裝

先將傳感器和秤臺安裝在做好的水平地基上，安裝時確保傳感器位置的準確，傳感器與秤臺間*受力，分別將傳感器導線并聯(lián)連接到接線盒上，每個傳感器都有一個*的地址編號。為了調(diào)試和維修的需要，要求記下每個不同地址編號的傳感器在秤臺的安裝位置以及每個不同地址編號的傳感器導線在接線盒的連接位置，當稱重顯示器顯示某個地址編號的傳感器出現(xiàn)問題的話，在維修的時候就能夠很快找出哪個是這個傳感器的信號線，以方便檢查。三、二、地磅秤臺的安裝調(diào)整

為了使安裝的秤臺水平及傳感器都受力均衡，可通過稱數(shù)字式稱重儀表進行檢查并進行適當?shù)恼{(diào)整。具體步驟如下：

（1）空秤時，檢查每個傳感器的承重情況（即傳感器的內(nèi)碼值），每個傳感器的內(nèi)碼值即所受的力要大，把這個比例關(guān)系看作大約是2：1我們要求安裝在秤臺邊上的四個傳感器的四個內(nèi)碼值中的zui大值和zui小值相差要小于400；同樣安裝在秤臺中間的傳感器的內(nèi)碼值中的zui大值和zui小值相差要小于400

（2）具體舉例如下：按“檢查”鍵查看每個傳感器的內(nèi)碼值（詳見說明書第四章）

例如一臺3x12米60噸地磅秤臺，自重10噸（如下圖）

經(jīng)檢查內(nèi)碼為① 1290 ②2460 ③1310 ④1240 ⑤2520 ⑥1180 ，其中四邊①、③、④、⑥號四個傳感器承重相近，一般差值≤400kg，中間兩個②、⑤號也同樣，但應是四周四個傳感器內(nèi)碼值的兩倍（近似）。

如果發(fā)現(xiàn)有傳感器內(nèi)碼值異常的小或大，則說明秤臺的傳感器安裝不平，必須首先通過加、減墊片的方式把秤臺調(diào)平，直到滿足以上條件。

三、汽車衡四角誤差調(diào)整

①手動四角誤差調(diào)整：秤臺水平調(diào)整好以后，要用盡可能接近滿量程的重物壓秤臺（如汽車），來回壓5-6遍，使秤臺各部分都穩(wěn)固。然后在稱臺上加一定的砝碼進行初標定。初標定完成后，將砝碼卸下，開始四角調(diào)整。用適量的砝碼壓角，檢查四角誤差，一般情況下基本上誤差均在1d內(nèi)，如果要更小，可通過調(diào)整角系數(shù)K值的辦法來達到。砝碼壓在某一個傳感器的正上方，如果稱重顯示器顯示值比實際值大的話，將此點所對應的傳感器的角差系數(shù)向下調(diào)（在安裝傳感器的時候已經(jīng)記下的不同地址編號傳感器在秤臺的安裝位置）；如果稱重顯示器顯示值比實際值小的話，將此點所對應的傳感器的角差系數(shù)向上調(diào)。具體如下：

例如用10t砝碼壓角， ②號角多了10kg，則可按“四角手動”鍵進入角差調(diào)整（詳見說明書第五章），把②號傳感器的角差系數(shù)K值 調(diào)整為0.99850即可。

估算公式如下：

差 值 +10 角差系數(shù)K=1- ———————— =1- ——————

壓角砝碼重量*75% 10000*75%

也可以不用估算，直接用幾個數(shù)據(jù)試調(diào)幾次即可達到目的。

注：如果是壓角少10kg，那么估算公式中的差值就應以-10來計算。 ②自動四角誤差調(diào)整：